製品説明： オートバンパーモールドの設計には、通常、高度な内部パーティング表面技術が採用されています。バンパーの非表示面にパーティングラインが隠れており、組み立て後はパーティングラインが見えないため、外観に影響を与えないというメリットがあります。ただし、この技術の難易度や構造はアウターパーティングタイプのバンパーよりも複雑であり、技術的なリスクも高くなります。オートバンパーモールドのコストと価格も、アウターパーティングタイプのバンパーよりもはるかに高くなります。高級車に広く使用されています。 ほとんどの車のバンパーは、両側に大面積のアンダーカット構造があり、外部また...
製品説明： 自動車用ランプ金型には、フロントおよびリアヘッドライト金型、テールランプレンズ金型などがあります。自動車用ランプ金型では、事前CAE分析を使用して成形圧力を予測し、ランナーを合理的に設定することで実際の成形圧力を低減します。フロントモールドの固着が減少します。ヘッドライトBEZELは、初期段階のCAE分析を通じて、接着剤と排水を追加および削除する方法を使用して、可視領域の溶接痕を回避します。自動車のランプ金型は外装部品であるため、製品の外観要件が非常に高く、鏡面の要件に合わせて金型を研磨する必要があります。 Kelongは、自動車用ランプの金型...
車用ドアパネルモールドは車用ドアの内側にあり、車用ドアの前、後、左、右の4つの位置に取り付けられています。車内部品の重要な部分です。車のドアパネルは外観部品であり、溶接線は使用できません。射出成形の場合、溶接線を非出現領域に調整するか、溶接線をなくす必要があります。ケロンのドアパネル金型は、オイルシリンダーまたはシリンダーによって制御される3点シーケンシャルニードルバルブホットランナーシステムを採用しています。溶接ラインなしで射出成形効果を実現するための3つのホットノズルヘッドの開閉。接着剤の入口位置の選択は主にモールドフロー分析によって決定され、接着剤の口のタイプは主に大きなノズルとダイビングに使用されます。ただし、注意が必要なのは、接着剤の供給位...
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製品説明： Kelongはインストルメントパネルモールドの開発を専門としており、お客様がインストルメントパネルの構造を設計および改善するのを支援できます。 ケロンは、インストルメントパネルの外面とエアアウトレットの位置（通常20度から30度の間）に応じてインストルメントパネルの主ドラフト方向を決定し、サブインストルメントパネルのドラフト方向は垂直です。方向;さまざまな部品をスムーズに取り外すことができるかどうか、インストルメントパネル本体などの大きな部品のドラフト角度は少なくとも7°である必要があります。これは、AUTOIPMOULDの表面テクスチャの深さ...
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